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逆勢中穩贏上半年,長城緣何成為自主品牌『定海神針』?

時間: 2019-07-12 22:35:40 來源:   網友評論 0
  • 從上半年銷量來看,雖然高端品牌遭遇挑戰,但長城汽車的傳統主力產品依然表現很穩,甚至逆勢上揚。在愁云慘淡、跌聲一片的自主品牌中,長城汽車依然是表現最為穩健的。

從上半年銷量來看,雖然高端品牌遭遇挑戰,但長城汽車的傳統主力產品依然表現很穩,甚至逆勢上揚。在愁云慘淡、跌聲一片的自主品牌中,長城汽車依然是表現最為穩健的。



文|耿慧麗

圖|來源網絡



2016年年底的廣州車展上高端品牌WEY發布以來,長城汽車這一輪升級向上份外牽動業內人士的神經。近三年來,不斷有聲音質疑長城是否身陷『上攻不成,原有基盤不穩』的兩難?


但看到今年上半年長城汽車的業績,估計很難再有人提出上面的質疑。7月9日,長城汽車(601633.SH)發布6月產銷數據,6月共銷售新車63,299輛,同比增長1.79%;1-6月份累計銷量為493,538輛,同比增長4.7%。


今年一季度,長城汽車以10.61%的增速領漲自主品牌,從今年上半年的銷量看,長城汽車雖然增幅有所放緩,而且高端品牌遭遇挑戰,但在愁云慘淡、跌聲一片的自主品牌中,長城汽車依然是表現最為穩健的。



夯實基盤:哈弗風駿表現很『穩』 


從旗下各品牌的表現來看,長城能在自主品牌同行們紛紛下滑的時候,依然保持正增長,主要是哈弗、風駿等傳統主力表現很穩,在細分市場下滑時依然堅守陣地甚至進一步擴大地盤。


具體而言,增長強勁的哈弗品牌是拉動總體銷量增長的關鍵:6月銷量4.52萬輛,同比增長7.44%;上半年累計銷量35.28萬輛,同比增長8.47%。去年以來SUV細分市場不再紅火,今年前5月同比下滑17.9%,下跌勢頭甚至超過轎車的行業背景下,哈弗品牌近10%的增長可謂『含金量』十足。



從具體車型看,SUV市場的『常勝將軍』哈弗H6依然戰斗力十足,1-6月共銷售182,513輛,同比增長3%,在SUV市場蟬聯73個月的冠軍。哈弗M6上半年累計銷售41,825輛,同比暴漲126%,成為哈弗品牌又一銷量明星。哈弗F系列從推出至今累計銷量突破12萬輛,其中,哈弗F7今年6月銷售10,128輛,連續7個月銷量破萬,成為哈弗品牌的又一增長點。


長城風駿皮卡累計銷售6.68萬輛,同比下降2.61%。雖然上半年銷量略有下滑,但風駿作為『中國皮卡市場的領頭羊』的地位依然十分穩固,目前,長城皮卡在國內皮卡市場占有率為35.2%,相當于第二三四名的總和。6月風駿銷售7166輛,繼續在皮卡市場遙遙領先。



作為『中國豪華SUV領導者』,WEY品牌今年遭遇挑戰。今年1-6月,WEY品牌累計銷售4.69萬輛,同比下降39.62%;不過,從6月的銷量來看,WEY品牌的下滑勢頭有所扭轉。6月份,WEY品牌銷量為6755輛,環比增長8.7%。



搶占先機:新能源快速崛起


在自主品牌中,長城汽車殺入新能源汽車領域的時間并不算早,但其發展勢頭令業界矚目。


整車方面,新能源汽車品牌歐拉自成立以來,已經成為汽車行業風頭強勁的『網紅』品牌,以驚人的速度躋身中國新能源市場銷量前十名。6月份歐拉共銷售3762輛,上半年累計銷售2.7萬輛,其中歐拉R1銷量1.8萬輛,歐拉iQ銷量0.89萬輛。


去年以來,長城汽車陸續剝離旗下關鍵零部件業務,分別成立了蜂巢易創、曼德電子電器、諾博汽車系統和精工汽車。尤其是作為零部件業務板塊主攻動力系統的蜂巢易創、蜂巢能源獨立,展現出長城汽車在傳統汽車動力、混合動力、電驅動上不偏科、全面發力的決心。



6月20日,蜂巢易創一口氣發布4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的『Ⅰ紀元』動力總成技術產品。7月9日,蜂巢能源正式發布品牌戰略以及2025戰略,推出高速疊片電池、無鈷電池和四元電池三款產品。


在動力電池行業洗牌加劇的背景下,蜂巢能源卻逆勢上漲,成為今年上半年動力電池行業的『黑馬』。2019年5月蜂巢能源PACK裝機量為207.9MWh,環比增長1305%,排名行業第6位 。



目標堅定:海外出口表現搶眼 


除了國內市場的熱銷,長城汽車在海外市場的表現也非常搶眼,6月份共出口新車6,711輛,同比大增83.3%。今年上半年,長城汽車累計出口新車30,305輛,同比增長29.4%。



隨著國內車市逐漸由增量市場轉為存量市場,國內市場競爭加劇,長城這樣較早布局海外市場的自主品牌,就多了一個保障銷量增長的『第二戰線』。而且,經過前期多年的摸索和布局,長城在海外市場也迎來快速拓展和集中發力的『升級』時刻。


從海關公布的數據看,今年1-5月我國汽車出口44萬輛,同比微增2.1%,和2017年、2018年出口量高于百萬輛,同比分別增長43%和11%的情形相比,今年我國汽車出口形勢也不樂觀,增速明顯放緩。在這種情況下,長城汽車依然能保持近30%的出口增速難能可貴。


自1998年實現第一次對外出口到現在,長城汽車已在海外市場摸爬滾打了20余年。目前,長城汽車已出口到120多個國家,在全球80多個國家建立了營銷網絡,海外網絡已達800多家。



今年1月,長城汽車發布『5-2-1全球化戰略』,即利用5年時間,實現單年銷量200萬,成為全球專業SUV第一品牌;今年6月,位于俄羅斯的首個全工藝整車制造廠圖拉工廠正式竣工投產,規劃年產能15萬輛,本地化率達到65%。伴隨俄羅斯圖拉工廠竣工投產,長城汽車的全球化戰略邁入新階段。


來源:車壹條


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