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平均一集裝箱補貼3000美元?全國各地中歐班列補貼大全!

時間: 2019-07-09 17:23:06 來源:   網友評論 0
  • 中歐班列從運行之初,就嚴重依賴補貼。有知情人士表示,通常鐵路運輸成本是海運的一倍以上,中歐班列開行之初,為了從海運市場搶奪貨源,各地政府只能通過財政補貼的方式,將運價壓低到接近海運價格。

中歐班列從運行之初,就嚴重依賴補貼。有知情人士表示,通常鐵路運輸成本是海運的一倍以上,中歐班列開行之初,為了從海運市場搶奪貨源,各地政府只能通過財政補貼的方式,將運價壓低到接近海運價格。


隨著越來越多城市開行中歐班列,各地方政府爭相通過補貼和優惠政策來搶奪市場。上述地方政府人士表示,“一帶一路”作為國家倡議后,各地都將中歐班列當做政績。為了比拼班列開行數量,各地補貼積極性非常高,所有的中歐班列公司對補貼都有著較強的依賴。


面對財政部的補貼退坡政策,上述地方政府人士稱,目前該省、市政府也在研究未來中歐班列如何市場化發展的問題。“大家都明白,補貼所造成的繁榮是虛假的,誰能更早形成市場化運營機制才會是真正贏家”。


財政部從2018年開始,要求地方政府降低中歐班列補貼標準:以全程運費為基準,2018年補貼不超過運費的50%,2019年補貼不超過40%,2020年將不超過30%。


附:全國各城市中歐班列補貼參考表

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來源:物流巴巴綜合中國經營報、最航運等資訊

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本文來源: 作者: (責任編輯:七夕)
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